Maior ponte de São Paulo chega a 75% das obras e deve ser entregue ainda este ano

As obras de ampliação da Ponte Engenheiro Gilberto Paim Pamplona, considerada a maior do estado de São Paulo, avançaram para 75% de execução e entram na reta final. A estrutura, localizada na Rodovia Dr. Mário Gentil (SP-333), conecta os municípios de Novo Horizonte e Pongaí, no interior paulista, e tem entrega prevista para os próximos meses.

O empreendimento é uma das principais intervenções viárias em andamento no estado e promete melhorar a segurança, a fluidez do trânsito e o transporte de cargas em uma importante rota econômica do interior.

Nova estrutura ampliará capacidade da rodovia

Diferentemente de uma simples reforma, o projeto prevê a construção de uma nova ponte paralela à atual, aumentando a capacidade de tráfego no trecho que cruza o Rio Tietê.

Quando concluída, a nova estrutura contará com duas faixas de rolamento destinadas ao fluxo de veículos. Já a ponte existente passará por revitalização e será adaptada para circulação de pedestres e ciclistas, além de receber melhorias na iluminação.

O investimento total na obra ultrapassa R$ 387 milhões.

Engenharia de grande porte

Com aproximadamente 2,4 quilômetros de extensão, a ponte está entre as maiores obras rodoviárias em execução no estado.

A construção envolve soluções de engenharia complexas, incluindo um vão central de 125 metros e a instalação de centenas de vigas de concreto pré-moldadas produzidas no próprio canteiro de obras.

Grande parte da fundação da nova estrutura está sendo executada diretamente no leito do Rio Tietê, exigindo operações especiais com embarcações de apoio e equipamentos de grande porte.

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Para garantir a continuidade da navegação na Hidrovia Tietê-Paraná, os trabalhos utilizam técnicas construtivas específicas que permitem o avanço da obra sem interromper o tráfego hidroviário.

Impacto na economia regional

A expectativa é que a duplicação traga benefícios diretos para a logística do noroeste paulista, região que concentra forte atividade agrícola e industrial.

A ponte é utilizada diariamente por veículos que transportam grãos, produtos industriais e insumos agrícolas, além de servir como importante ligação entre diferentes polos econômicos do interior.

O corredor também possui integração estratégica com a Hidrovia Tietê-Paraná, considerada uma das principais rotas de transporte de cargas do país.

Com a ampliação da capacidade viária, a tendência é reduzir gargalos operacionais, aumentar a segurança dos usuários e tornar o deslocamento mais eficiente.

Medidas ambientais acompanham a obra

Por se tratar de uma intervenção realizada sobre o Rio Tietê, o projeto inclui uma série de ações voltadas à preservação ambiental.

Equipes técnicas monitoram constantemente a qualidade da água e realizam procedimentos para evitar que resíduos provenientes das fundações atinjam o leito do rio.

Também há acompanhamento de profissionais especializados em fauna silvestre, responsáveis pelo resgate e manejo de espécies que possam ser impactadas pelas atividades de construção.

Projeto integra programa estadual de infraestrutura

A duplicação da Ponte Engenheiro Gilberto Paim Pamplona faz parte do programa SP Pra Toda Obra, iniciativa do Governo de São Paulo voltada à modernização da infraestrutura viária em diversas regiões do estado.

O programa reúne obras rodoviárias, projetos de mobilidade e concessões que buscam ampliar a capacidade logística paulista e melhorar a conexão entre municípios, portos e centros de distribuição.

Com a conclusão prevista para este ano, a nova ponte deverá se tornar um dos principais marcos recentes da infraestrutura rodoviária paulista, reforçando a importância estratégica da SP-333 para o desenvolvimento econômico do interior.